Porque es necesario la Limpieza de los inyectores diésel?

Los inyectores deben entregar el combustible exacto según la entrada de aire al motor y la necesidad de potencia, ademas que deben de pulverizarlo correctamente, para esto es necesario que los inyectores estos estén limpios, en los filtros encontramos esta misión, sin embargo según la calidad de los filtros o el intervalo de cambio de estos algunas impurezas pueden pasar los filtros y llegar hasta los inyectores.

Por lo general podemos encontrar 4 casos concretos cuando las impurezas llegan hasta los inyectores:

El inyector puede entregar menos combustible debido a la obstrucción o suciedad.
El inyector puede tener fuga constante de combustible generando un consumo excesivo.
El inyector puede no tener un patrón de pulverización correcto.
El inyector puede tener varios de los problemas anteriores.

Función de los inyectores diésel

No decimos que los inyectores de un motor diésel son importantes a la ligera, es que estos pequeños elementos son necesarios en el sistema de inyección pues se encargan de introducir en el motor la cantidad justa de combustible en el momento indicado. Por tanto, como te podrás imaginar, su función es fundamental para que el motor de nuestro coche no sólo trabaje correctamente, su buen o mal estado también puede afectar directamente a las prestaciones, al consumo de carburante e incluso, en casos extremos, a la vida útil de motor por falta de lubricación.

Pero no pienses que simplemente deja caer unas gotas de gasoil en la cámara de combustión, nada más lejos de la realidad. Un aspecto fundamental de los inyectores diésel es que inyectan el combustible, valga la redundancia, a elevadísimas presiones y homogéneamente, de forma que el gasóleo se distribuya correcta y uniformemente por la cámara de combustión. Cada uno de los cilindros tiene su propio inyector, que se sitúan en la culata del propulsor, es decir, si tu coche tiene cuatro cilindros, tendrá cuatro inyectores.
Cada uno de esos inyectores diésel está controlado electrónicamente, aunque si tu coche ya tiene unos años, el sistema también podría ser mecánico. La centralita electrónica es la que sabe en qué momento deben introducir más o menos combustible en el motor, siempre en función de lo que el conductor demande a través del pedal del acelerador.